买油电混的车之后,我就觉得目前电车真是SB,充电慢,充电桩又少又离家远。
现在就当油车开了,没油就去加油,没充过电了。
这些SB新闻,宣传,水军真是害人不浅。
现在就当油车开了,没油就去加油,没充过电了。
这些SB新闻,宣传,水军真是害人不浅。
#366989
之前油价涨得油车跑出租跑一单亏一单的时候,只有电车在外面跑,我一亲戚跑滴滴的,出门不开车,去打车[ ゚∀。]
#366990
事实上充电改成换电池就能解决很多麻烦,但是没人愿意这么干
#367276
你可以成立电池出租公司,买车不带电池,去你那租
#367300
在家里设个充电桩可以解决一部分问题,我家特斯拉都在家里冲
#367310
>>Po.366990
其实有这种的
其实有这种的
#367319
我的比亚迪秦plus丐中丐,上次加油已经是两个月前的事了[ ゚∀。]
#367956
[ ゚∀。]不知道po是什么情况,我车已经半年没加过油了
#367973
话说现在哪家的混动技术好?以前一直听说两田技术好,但是最近看到不少推荐比亚迪的
#368037
核心问题还是国内无法普及充电桩。首先是多数小区停车位紧张,甚至都是路面划车位,而不是固定停车位,连车位都没有,别说充电桩了。其次物业是业主的爹,不把你们扒层皮,充电桩想进小区门都没有。
实际充电桩普及的话,你说的并不是问题。普通人大多时候车子都是停在那里的,也就是如果普及充电桩,尤其是小区内,那多数时候都可以保持电量,并不是什么问题。
另外就是电车现在都是有自己的应用场景。一般还都是提前做好哦功课能接受才买的。比如不跑长途,需要电桩。
当然大城市更多的是为了那个牌照。比如上海,不买电车,一个牌照10万人民币,还不是你掏10万你就买的到。只能上电车
实际充电桩普及的话,你说的并不是问题。普通人大多时候车子都是停在那里的,也就是如果普及充电桩,尤其是小区内,那多数时候都可以保持电量,并不是什么问题。
另外就是电车现在都是有自己的应用场景。一般还都是提前做好哦功课能接受才买的。比如不跑长途,需要电桩。
当然大城市更多的是为了那个牌照。比如上海,不买电车,一个牌照10万人民币,还不是你掏10万你就买的到。只能上电车
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